Väyläviraston Espoon kaupunkirata -hanke Leppävaarasta Kauklahteen on ratarakentamisen suururakka. Hankkeen rakentamisvaihe alkoi tammikuussa 2024 ja jatkuu aina vuoteen 2028. Hankkeen kustannusarvio on noin 330 miljoonaa euroa.

Kokonaisuus on jaettu neljään alueurakkaan sekä erillisiin louhinta-, sähkörata- ja turvalaiteurakoihin. Rudus toimittaa kiviaineksia kolmeen jo aloitettuun alueurakkaan.

Rakentamista keskellä...

Riittämättömät raidemäärät ja kunto-ongelmat ovat olleet Väyläviraston mukaan ratapiharemontin suurimmat syyt. Rakennushankkeen tavoitteena on turvallinen ja viihtyisä asema-alue, junaliikenteen kustannussäästöt sekä liikenteen täsmällisyyden paraneminen.

Rudus toimittaa työmaalle monipuolisesti erilaisia kiviaineksia sekä valmisbetonia ja betonituotteita. Ratarakentamisen tärkein tuote on raidesepeli. Sen lisäksi on toimitettu...

Swecon projektijohto ja rakennuttaminen -toimiala vastasi Länsimetro-hankkeessa muun muassa hankinnoista, suunnittelun johtamisesta ja työmaan valvonnasta. Aarne Miettinen toimi Länsimetron projektiorganisaatiossa suunnittelun ohjaajana.

Länsimetro-hankkeen toisessa vaiheessa rakennettiin Matinkylä–Kivenlahti-osuus eli seitsemän kilometriä pitkä rataosuus, viisi metroasemaa ja maanalainen varikko.

Ruduksen toimitukseen kuului...

Luumäki-Imatra-rataosuus on tärkeä osa tavara- ja henkilöliikenteen reittiä Helsinki-Kouvola-Imatra-Joensuu, joka tunnetaan myös nimellä Karjalan rata. Väyläviraston teettämä Luumäki-Imatra-hanke eli LUIMA tähtää tavaraliikenteen toimintaedellytysten ja henkilöliikenteen palvelutason parantamiseen. Rataosuuden parantaminen on kokonaisuudessaan mittava hanke. Rakentaminen käynnistyi vuonna 2018 ja valmistuminen on aikataulutettu vuoteen...

Ruduksen Betoroc-betonimurskeen soveltuvuus väylärakenteisiin on arvioitu Väyläviraston ohjeen Uusiomateriaalien käyttö väylärakentamisessa mukaisesti. Arvioinnin perusteella Betoroc-mursketta voidaan käyttää Väyläviraston ja ELY-keskusten maanteitä ja ratojen huoltoteitä koskevissa hankkeissa ilman erillistä hankekohtaista soveltuvuuden arviointia.

Betoroc-betonimurske on Ruduksen kehittämä CE-merkitty betonin kierrätyksen...

Raide-Jokerin työmaalla kunnallistekniikalle jäi Viikinkaaren katualueella vain vähän tilaa, kun rata päätettiin perustaa paalulaatalle. Ruduksen Cubis-kaapelisuojajärjestelmän avulla kaapeliputkitukset saatiin sijoitetuksi tilaa säästävästi.

Itäkeskuksesta Keilaniemeen ulottuva 25-kilometrinen Raide-Jokeri -pikaraitiotie avataan liikenteelle vuonna 2024. Linja kulkee taajamien kautta, ja niillä kohdin tilaa...

Ruduksen kasettiauto kaartaa Helsingissä Kehä I:llä Kivikon eritasoliittymän työmaalle. Lastina on Ruduksen tuotteistamaa Betoroc-mursketta, joka on syntynyt betonin ja tiilen kierrätyksen lopputuotteena.

Tälle työmaalle Betorocia toimitetaan kaikkiaan lähes 100 000 tonnia, jonka myötä Betorocia on Suomessa käytetty tähän mennessä viisi miljoonaa tonnia. Betorocin käytöstä on jo yli kahdenkymmenen vuoden kokemukset, sillä ensimmäiset...